顺丰接盘唯品会旗下品骏疾递!原品骏疾递员工

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品骏与顺丰的牵手传言终于被坐实。北京时间11月25日,唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起,唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务,并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺
顺丰接盘唯品会旗下品骏疾递!原品骏疾递员工

顺丰接盘唯品会旗下品骏疾递!原品骏疾递员工

  品骏与顺丰的“牵手”传言终于被坐实。北京时间11月25日,唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起,唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务,并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作,以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

  “我们很高兴能够与顺丰达成合作,”唯品会董事长兼首席执行官沈亚先生表示:“通过这次的业务合作,我们可以提高物流效率,降低履约费用,保障‘最后一公里’配送服务,持续提升用户的消费体验。”

  品骏与顺丰的“牵手”传言终于被坐实。北京时间11月25日,唯品会宣布与顺丰达成业务合作。即日起,唯品会将终止旗下自营快递品骏的快递业务,并委托顺丰提供配送服务。唯品会将与顺丰紧密合作,以确保用户订单的无缝衔接与快递服务的顺利过渡。

  “我们很高兴能够与顺丰达成合作,”唯品会董事长兼首席执行官沈亚先生表示:“通过这次的业务合作,我们可以提高物流效率,降低履约费用,保障‘最后一公里’配送服务,持续提升用户的消费体验。”

顺丰接盘唯品会旗下品骏疾递!原品骏疾递员工

  南都记者注意到,在今年双11前夕,就有多次传闻称唯品会正在与顺丰洽谈全资控股品骏快递的相关事宜,有品骏快递员工在社交网络上透露称,双11后快递单将都给顺丰,不再收社会件,人员也面临去留的问题。不过,彼时对于上述消息,唯品会和顺丰官方回应南都记者时均未给出肯定的回答。

  官方资料显示,唯品会于2013年自建品骏快递,为用户提供便捷的退换货等差异化、精细化服务,2018年下半年起宣布回归特卖战略中心。目前唯品会注册用户规模达3.4亿,日均订单量达百万级,对快递业务与配送服务水平提出更高的运力要求。

  2019年年初开始,唯品会开始试水社会化物流承接快递业务,获得一定收效。今年8月15日,品骏快递宣布,截至7月份,品骏快递已经实现连续22个季度盈利,营业收入同比增长31%,社会化业务收入同比增长149%,线上快递业务单量同比增长840%,全国直营站点数量同比增长46%。2019年半年盈利已超过2018年全年水平。

  唯品会方面称,“受限于单平台规模效应,唯品会单件物流成本高于快递行业平均水平。因此,唯品会从今年年初开始尝试使用社会化物流承接部分快递业务(JITX),有效补充运力,提升了用户“最后一公里”服务体验,并有效实现了成本控制。”

  唯品会方面告诉南都记者,“此次自营快递业务调整符合集团的整体业务策略——提高物流效率,完善服务支持部门,为用户提供优质配送服务”。自2019年11月下旬开始,品骏快递将不再经营唯品会电商包裹的快递业务,后续将委托顺丰公司提供包裹配送服务。

  海豚智库电商战略分析师李成东曾对南都记者分析称,在唯品会回归“特卖”的战略导向下,“物流对特卖来说已不再是核心,货品和供应链才是”,他表示,品骏快递一单价格成本十几元,而顺丰一单的成本价格只有四五元,唯品会对内付款的价格成本更大,并不具备价格优势。

  多位业内人士认为,随着品骏物流资产“包袱”的不断增加,履单成本一直较高,对快递业务“做减法”乃至剥离,令其不再拖累财报是大势所趋。

  终止品骏快递业务之后,唯品会将与顺丰如何进行业务协同?唯品会对南都记者介绍称,此次正式合作达成前,顺丰已经以唯品会JITX业务第三方物流供应商角色承接唯品会部分物流配送和退换货快递业务,基本实现内部库存管理系统与顺丰快递链路路径的打通。“至Q3季度,唯品会实际履约费用和费率占比均有所下降,预计全面切换社会化物流业务后,唯品会单件物流成本有望继续降低。顺丰将协助唯品会持续为用户提供的良好消费体验。”

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  此外,南都记者还了解到,品骏快递在11月25日发布的《致全体员工的一封信》中公布了品骏员工(包括外包快递从业员工)的安置方案供选择。

  方案二,唯品会旗下七大仓储物流运营中心可接受部分员工的调动转岗申请,员工工龄连续计算。

  方案三,对于不接受调动/转岗、调动/转岗不成功、主动申请离职的员工,公司将严格根据《劳动合同法》第四十条、四十六条等的规定,向员工依法支付经济补偿金。